随着现代科技的发展，很多零部件在汽车上得到了广泛的应用，汽车的科技感也越来越强。技术创新和新技术层出不穷，使得汽车发动机的动力日益强大。增压技术就是其中之一，对提高汽车发动机的动力起着关键作用。目前汽车领域的增压技术有两种：一种是涡轮增压；另一种是机械增压。但是我们常见的车型往往都是涡轮增压的。为什么？

一、机械增压和涡轮增压的结构特点和工作原理

现在汽车发动机的排量从0.8L到5.0L甚至更大。在所有这些发动机中都可以看到增压器，但是很多发动机只有涡轮增压，在一些发动机中两者都存在。让先说说机械增压的结构特点和工作原理。1.机械增压

机械增压是用发动机的自身动力来驱动外部增压机构，也就是空气压缩机。空气压力由发动机驱动，以增加进气压力。所以增压最大的特点就是直接，增压的工作没有延迟。只要发动机开始运转，增压器就会开始介入。

2.涡轮增压

涡轮增压器在结构上以两个涡轮为特征，即进气涡轮和排气涡轮。涡轮增压是利用发动机排出的废气能量带动涡轮增压器的废气涡轮转动，然后通过轴销带动进气涡轮转动，从而达到提高进气压力的效果。涡轮介入需要一定的时间和发动机转速区间，所以涡轮增压有一定的滞后性。

编号二、机械增压和涡轮增压之间的区别

机械增压和涡轮增压有本质区别。虽然两者的意义都是提高发动机的进气压力和动力输出，但两者还是有很大的区别。1.两者的适用范围不同。

增压通常用于大排量发动机，涡轮增压用于小排量发动机。一般情况下，大排量(3.0L以上)发动机会同时设计机械增压和涡轮增压。小排量(3.0L以下)发动机一般只设计一台涡轮增压器。

2.两者的结构特点和工作原理是不同的。

增压和涡轮增压的结构和工作原理是不同的。增压只是一个简单的空气压缩机，利用发动机自带动力驱动旋转提高进气压力，工作干预没有延迟。涡轮增压器是由两个腔室组成的增压装置，利用发动机的排气能量驱动发动机旋转，增加进气压力，涡轮介入有一定的滞后性。

三、号为什么涡轮增压是我们常见的增压形式？

机械增压的增压效果很强，工作介入没有延迟。为什么我们日常看到的发动机的增压形式基本都是涡轮增压为主？原因很简单。大彩排发动机一般都安排在跑车或者豪华车里。这类车型要求动力输出强劲，推背感强，所以会设计一个增压器，车辆价格也比较高。而小排量发动机不需要那么强的动力，只要满足一般的运输需求即可。同时，大排量发动机在工作过程中对进气的要求很高，所以大排量发动机会同时配备机械增压和涡轮增压。

我们日常家用的车型基本都是小排量发动机，可以应付日常的城市交通和一般的轻型越野。尤其是2.0L以下排量的发动机和2.0L以下排量的自然吸气发动机，由于排量的限制，输出马力和功率会比较低，所以涡轮增压的存在意义重大。进气压力增加，然后发动机的输出功率增加。而且涡轮增压器的成本比机械式涡轮增压器低，所以国内小排量发动机多采用涡轮增压器。

总结：机械增压和涡轮增压在结构和工作原理上有很大的不同，但它们的根本意义是一样的，都是为了提高进气压力，保证发动机急加速工况下的动力输出。增压通常和涡轮增压一起设计布置在大排量跑车或豪华车上，而涡轮增压通常用在小排量家用车发动机上。所以涡轮增压的应用非常广泛，是我们常见的增压形式。

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